„Actros Euro VI‟ tiesioginis palyginimas.„Actros‟ „Fuel Duel‟.
Dabar su antros
kartos varikliais
ir 3% taupesni.
Kurą taupanti technika.
PPC reiškia Predictive Powertrain Control, t.y., sistemą, kuri integruoja GPS technologiją į pavarų keitimo automatiką. Naudodama palydovinę vietos nustatymo sistemą ir 3D kelių žemėlapį, sistema atskiria kelio maršrutą, pavyzdžiui, įkalnę ar nuokalnę ir gali atitinkamai veikti, iš anksto optimizuodama pavarų keitimą ir pastovų greitį. Dėl to galima papildomai sutaupyti iki 5% degalų. Be „economy“ režimo taip pat yra „fleet“ režimas, padedantis palaikyti ekonomišką važiavimo stilių.
Atsižvelgiant į susidėvėjimą ir sąnaudas optimizuotas važiavimo stilius papildomai padidina bendrąjį „Actros“ ekonomiškumą. „Fleetboard“ tarnybos naudojimo analizė renka techninius duomenis iš sunkvežimio ir juos įvertina. Šiuo pagrindu vairuotojo važiavimo stilius įvertinamas pažymiu ir leidžia objektyviai įvertinti, kaip jis vairuoja. Individualūs mokymai atskleidžia potencialias optimizavimo sritis.
Pasirinkus optimalių sąnaudų važiavimo stilių galima sutaupyti iki 15% degalų.
Ištobulintos aerodinaminės savybės.
Kuriant „Actros“ buvo kruopščiai patikrinta kiekviena detalė. Aerodinaminiame vamzdyje ir nuvažiuojant daugelį kilometrų – siekiant sukurti kuo mažesnį vėjo pasipriešinimą ir taip sumažinti degalų sąnaudas.
Mažas oro ir riedėjimo pasipriešinimas.
Dėl mažesnio oro pasipriešinimo „Actros“ dizainas buvo optimizuotas iki smulkiausių detalių. Tai ypač atsispindi vairuotojo kabinoje „StreamSpace“. Elektronika valdomos aušintuvo grotelės ir pailgintų durų konstrukcija taip pat padeda taupyti degalus. Be to, degalų sąnaudas mažina aerodinaminiai priedai ir padangų slėgio kontrolės sistema.
Pasirinkus optimalių sąnaudų važiavimo stilių galima sutaupyti iki 15% degalų.
Maža neto masė – mažos kuro sąnaudos.
Su „Actros‟ „Fuel Duel‟ konfigūracija labai sumažintas neto svoris, kas leido ženkliai padidinti praktinio veikimo efektyvumą.
Šios konfigūracijos serijinis „Actros‟ yra su aliuminio ratlankiais. Įrodyta, kad pasirenkama specialioji įranga, pvz., „Super-Single‟ galinės ašies padangos, aliumininė suspausto oro talpa ir kompaktiškas balninis sukabintuvas garantuoja mažesnes kuro sąnaudas ir mažą CO2 emisiją.
Atsižvelgiant į naudojimą ir konfigūraciją, galima papildomai sutaupyti kuro ir sumažinti išmetamo CO2 kiekį.
Antroji varuklių karta OM 471.
1.100 litrų per metus sutaupyto kuro, apie trimis tonomis mažiau CO2 – du pagrindiniai tolimųjų reisų puspriekabių vilkikų su antros kartos „Mercedes-Benz‟ didelės galios varikliu OM 471, kurių metinė rida 130 000 km, parametrai. Atėjus revoliucinei variklių kartai, prasidėjo kitas vystymosi etapas, kuriame „Daimler Trucks‟ „Mercedes-Benz Actros‟ toliau didina savo efektyvumo pranašumą.
„Mercedes-Benz“ inžinieriams pavyko sėkmingai išspręsti neįmanomą uždavinį: degalų sąnaudos dar kartą sumažintos 3 %, tuo pačiu buvo padidinta vairavimo dinamika padidinus sukimo momentą. Seriją vainikuoja nauja 390 kW (530 AG) galia ir 2 600 Nm sukimo momentas. Be visa to, patobulintas ir variklių patikimumas.
Trumpiau tariant, antros kartos OM 471 nustato naujus sunkiasvorių transporto priemonių didelės galios variklių standartus.
Neįmanomas uždavinys: mažesnės kuro sąnaudos ir mažesnė CO2 emisija, daugiau galios ir didesnis sukimo momentas.
Dabar su antros
kartos varikliais
ir 3% taupesni.
