„Actros Euro VI‟ tiesioginis palyginimas.„Actros‟ „Fuel Duel‟.

Dabar su antros
kartos varikliais
ir 3% taupesni.

Technika

Kurą taupanti technika.

PPC reiškia Predictive Powertrain Control, t.y., sistemą, kuri integruoja GPS technologiją į pavarų keitimo automatiką. Naudodama palydovinę vietos nustatymo sistemą ir 3D kelių žemėlapį, sistema atskiria kelio maršrutą, pavyzdžiui, įkalnę ar nuokalnę ir gali atitinkamai veikti, iš anksto optimizuodama pavarų keitimą ir pastovų greitį. Dėl to galima papildomai sutaupyti iki 5% degalų. Be „economy“ režimo taip pat yra „fleet“ režimas, padedantis palaikyti ekonomišką važiavimo stilių.

Atsižvelgiant į susidėvėjimą ir sąnaudas optimizuotas važiavimo stilius papildomai padidina bendrąjį „Actros“ ekonomiškumą. „Fleetboard“ tarnybos naudojimo analizė renka techninius duomenis iš sunkvežimio ir juos įvertina. Šiuo pagrindu vairuotojo važiavimo stilius įvertinamas pažymiu ir leidžia objektyviai įvertinti, kaip jis vairuoja. Individualūs mokymai atskleidžia potencialias optimizavimo sritis.

Predictive Powertrain Control

Pasirinkus optimalių sąnaudų važiavimo stilių galima sutaupyti iki 15% degalų.

Aerodinamika

Ištobulintos aerodinaminės savybės.

Kuriant „Actros“ buvo kruopščiai patikrinta kiekviena detalė. Aerodinaminiame vamzdyje ir nuvažiuojant daugelį kilometrų – siekiant sukurti kuo mažesnį vėjo pasipriešinimą ir taip sumažinti degalų sąnaudas.

Mažas oro ir riedėjimo pasipriešinimas.

Dėl mažesnio oro pasipriešinimo „Actros“ dizainas buvo optimizuotas iki smulkiausių detalių. Tai ypač atsispindi vairuotojo kabinoje „StreamSpace“. Elektronika valdomos aušintuvo grotelės ir pailgintų durų konstrukcija taip pat padeda taupyti degalus. Be to, degalų sąnaudas mažina aerodinaminiai priedai ir padangų slėgio kontrolės sistema.

Aerodinamika

Pasirinkus optimalių sąnaudų važiavimo stilių galima sutaupyti iki 15% degalų.

Svoris

Maža neto masė – mažos kuro sąnaudos.

Su „Actros‟ „Fuel Duel‟ konfigūracija labai sumažintas neto svoris, kas leido ženkliai padidinti praktinio veikimo efektyvumą.

Šios konfigūracijos serijinis „Actros‟ yra su aliuminio ratlankiais. Įrodyta, kad pasirenkama specialioji įranga, pvz., „Super-Single‟ galinės ašies padangos, aliumininė suspausto oro talpa ir kompaktiškas balninis sukabintuvas garantuoja mažesnes kuro sąnaudas ir mažą CO2 emisiją.

Atsižvelgiant į naudojimą ir konfigūraciją, galima papildomai sutaupyti kuro ir sumažinti išmetamo CO2 kiekį.

Pavaros mechanizmas

Antroji varuklių karta OM 471.

1.100 litrų per metus sutaupyto kuro, apie trimis tonomis mažiau CO2 – du pagrindiniai tolimųjų reisų puspriekabių vilkikų su antros kartos „Mercedes-Benz‟ didelės galios varikliu OM 471, kurių metinė rida 130 000 km, parametrai. Atėjus revoliucinei variklių kartai, prasidėjo kitas vystymosi etapas, kuriame „Daimler Trucks‟ „Mercedes-Benz Actros‟ toliau didina savo efektyvumo pranašumą.

„Mercedes-Benz“ inžinieriams pavyko sėkmingai išspręsti neįmanomą uždavinį: degalų sąnaudos dar kartą sumažintos 3 %, tuo pačiu buvo padidinta vairavimo dinamika padidinus sukimo momentą. Seriją vainikuoja nauja 390 kW (530 AG) galia ir 2 600 Nm sukimo momentas. Be visa to, patobulintas ir variklių patikimumas.

Trumpiau tariant, antros kartos OM 471 nustato naujus sunkiasvorių transporto priemonių didelės galios variklių standartus.

Antroji varuklių karta OM 471

Neįmanomas uždavinys: mažesnės kuro sąnaudos ir mažesnė CO2 emisija, daugiau galios ir didesnis sukimo momentas.

Dabar su antros
kartos varikliais
ir 3% taupesni.

Prasideda antras degalų sąnaudų kovos turas.

Bendras ekonomiškumas „Mercedes-Benz Trucks“ yra labai svarbus. Tam turi įtakos investicijos, sąnaudos, techninė priežiūra ir remontas bei likutinė vertė. Per visą sunkvežimio eksploatavimo laiką išlaidos degalams sudaro apie 50–60% su transporto priemone susijusių išlaidų. „Actros“ neginčijamai pirmauja pagal ekonomiškumą jau kelerius metus. „Mercedes-Benz Trucks“ nuolat kuria naujas, degalus taupančias technologijas, pvz., naujovišką pagalbinę sistemą „Predictive Powertrain Control“ (PPC), kuri užtikrina prie topografijos pritaikytą važiavimo stilių ir yra montuojama su automatine pavarų dėže.

„Actros“ su „Euro VI“ varikliu prisideda prie ženklaus degalų sąnaudų sumažinimo. Daugelyje degalų sąnaudų bandymų daug kartų įrodyta, kad „Actros“ yra 9% taupesni nei konkuruojančios transporto priemonės. Pasitelkiant telematikos sistemą „Fleetboard“ ir važiuojant taip, kad sąnaudos būtų mažesnės, galima sutaupyti iki 15% degalų.

Kuro taupymas

Net ir esant šiandieninėms kuro kainoms, išlaidos visam transporto priemonės tarnavimo laikotarpiui reikalingam kurui sudaro 50–60% visų išlaidų.

Sužinoti daugiau informacija

CO2-taupymas

Šiuo metu CO2 kiekio ir kuro sąnaudų mažinimas yra didžiausi iššūkiai, keliami krovinių gabenimo transportui.

Sužinoti daugiau informacija

Kiti įrodymai

Atsižvelgiant į susidėvėjimą ir sąnaudas optimizuotas važiavimo stilius papildomai padidina bendrąjį „Actros“ ekonomiškumą.

Sužinoti daugiau informacija

Varžovai.

„Mercedes-Benz Trucks“ degalų taupymo bandymu įrodome, kad „Actros“ yra itin efektyvus sunkvežimis, palyginti su konkurentais. Dėl telematikos pagrindo internetinių tarnybų „Daimler Fleetboard“ tai galima įrodyti objektyviai. „Fleetboard“ ir įvairios jos tarnybos užtikrina optimizuotą transporto priemonės, transporto parko valdymą ir vairuotojo kontrolę.

Degalai. Faktai:

  • Geriausią bendros vilkiko kainos vaizdą galima susidaryti, žvelgiant į kintančias eksploatavimo sąnaudas.
  • Degalų sąnaudos sudaro daugiau nei 50 proc. šių eksploatavimo sąnaudų.
  • Vairuotojo vairavimo stilius taip pat gali turėti daug įtakos kuro suvartojimui. Atitinkamais mokymo kursais vairuotojams galima papildomai pasiekti puikių kuro taupymo rezultatų.
  • Tokios inovacijos kaip PPC padeda vairuotojui papildomai sutaupyti iki 5% degalų.
  • Ilgi laiko tarpai tarp priežiūros atlikimo darbų ir aukšta likutinė vertė taip pat yra veiksniai prisidedantis prie mažesnė kilometro savikainos.

Bendrasis taupymas Europoje.

Dvikovu skaicius*

3.954

11,1%

Rezultatas*

20.723.226

Nuvažiuotų kilometrų skaičius*

Šie duomenys yra pagrįsti visų Europoje vykusių dvikovų rezultatais.

Lietuvoje vykusios dvikovos: 65. Nuvažiuotų kilometrų skaičius: 618.329 km. Rezultatas: 6,3 Sutaupyta degalų (%)!

* Data: December 2017: EURO 6 ir EURO 5 transporto priemonės

Kitos temos